住宅風(fēng)水學(xué)圖解剪刀煞
風(fēng)水學(xué)“路剪房，見傷亡”之說，意思是住宅不宜處在兩條街道斜交叉的“剪刀口”上。實踐也驗證，處在“剪刀口”的建筑多災(zāi)害。這類用地適于街頭綠化，進(jìn)行化解，特殊處理，不宜擅動。
相交叉的居住區(qū)道路，應(yīng)力求正交，避免斜交。從現(xiàn)代建筑可循來說，相交叉的居住區(qū)道路，應(yīng)力求正交，避免斜交。斜交不僅不利于工程管線設(shè)置，妨礙交通車輛的良好通行(銳角轉(zhuǎn)彎半徑縮小，交通視距不足)，在噪聲、空氣上也是不利的。因此這種地段不宜布置建筑，只適宜綠化和園林小品，標(biāo)志性設(shè)施等非居住性設(shè)施。
城市居住區(qū)道路，其交叉口一般規(guī)劃有交通“視距三角形”反映在道路紅線上，加以限定。實際上，在城市交通紅、綠燈的保障中已失去意義。又加上許多建筑向著交叉口設(shè)門，門前廣告、車輛障礙“視距”物體甚多，失去“視距三角形”的原意。而應(yīng)明確為“防護(hù)三角形”。
住宅風(fēng)水學(xué)圖解
屋中的走廊不可剛好形成“回”字形，不然對宅運(yùn)大大不利。
住宅南北皆凹入官非災(zāi)病
住宅的建地或屋型，南北兩方皆有缺角或凹入，久住其間，官司不斷，災(zāi)病連連。
住宅東西方凹入一生庸碌
住宅的建地或屋型，東西兩方皆有缺角或凹入，雖無大禍，但一生庸碌平凡，有志難伸，難有大成就。
天花板過低影響健康情緒
天花板宜高不宜低，除了易造成壓迫感外，人多的辦公室、餐廳、如天花板過低，由于通風(fēng)不良，氧氣量不足，不但減低工作效率，也易影響健康及情緒。
走廊切開屋子成兩半，大兇
屋中的走廊只宜局部，不可貫穿全屋而將屋子分為兩半，否則也是兇象。
回字形走廊對宅運(yùn)不利。
人行道忌狹窄，使住宅緊臨馬路。這樣不但不安全，而且行人匆匆經(jīng)過也難聚人氣。
住宅前的人行道由內(nèi)往外傾斜，其傾斜度若超過7°以上，會讓經(jīng)過這里的人感到平衡性不佳，住宅自然難聚人氣。
人行道忌狹窄，使住宅緊臨馬路宅前面的巷道胡同，若過于狹窄，易讓人產(chǎn)生壓迫感，因此不宜居住。
在“死巷”內(nèi)的住宅通風(fēng)不良，存在消防方面的隱患，越接近“死巷”底部的住宅越不宜投資。
住宅風(fēng)水學(xué) 圖解什么樣房子最保值，隨著人們對家居環(huán)境品質(zhì)的要求越來越高，藏風(fēng)聚氣風(fēng)水好才是最有升職空間的。
古代的住宅
上古時代，宮指一般的房屋住宅，無貴賤之分。所以《孟子·滕文公上》說：“且許子何不為陶冶，舍皆取諸其宮中而用之？”（注：見本書第一冊303頁。）秦漢以后，只有王者所居才稱為宮。
古代宮室一般向南。主要建筑物的內(nèi)部空間分為堂、室、房。前部份是堂，通常是行吉兇大禮的地方，不住人。堂的后面是室，住人。室的東西兩側(cè)是東房和西房。整幢房子是建筑在一個高出地面的臺基上的，所以堂前有階。要進(jìn)入堂屋必須升階，所以古人常說“升堂”?！墩撜Z·先進(jìn)》：“由也升堂矣，未入於室也。”
上古堂前沒有門，堂上東西有兩根楹柱。堂東西兩壁的墻叫序，堂內(nèi)靠近序的地方也就稱為東序、西序。堂后有墻和室房隔開，室和房各有戶和堂相通。古書上所說的戶通常指室的戶。東房后部有階通往后庭。
漢代文獻(xiàn)上常常提到閣和廂，這是堂的東西兩側(cè)和堂毗連平行的房子，和后世閣廂的概念不盡相同。上文說，堂東西有墻叫序。序外東西各有一個小夾室，叫東夾、西夾，這就是閣（注：漢代閣又指小門。）。東夾、西夾前面的空間叫東堂、西堂，這就是廂。閣和廂有戶相通，廂前也有階。樂府詩《雞鳴》篇：“鳴聲何啾啾，聞我殿東廂。”東廂就是東堂，殿就是前面所說的堂屋?！墩f文》說：“堂，殿也”，秦漢以前叫堂不叫殿，漢代雖叫殿，但不限於帝王受朝理事的處所，后來殿才專用於宮廷和廟宇里的主要建筑。
住宅風(fēng)水學(xué)圖解剪刀煞
風(fēng)水學(xué)“路剪房，見傷亡”之說，意思是住宅不宜處在兩條街道斜交叉的“剪刀口”上。實踐也驗證，處在“剪刀口”的建筑多災(zāi)害。這類用地適于街頭綠化，進(jìn)行化解，特殊處理，不宜擅動。
相交叉的居住區(qū)道路，應(yīng)力求正交，避免斜交。從現(xiàn)代建筑可循來說，相交叉的居住區(qū)道路，應(yīng)力求正交，避免斜交。斜交不僅不利于工程管線設(shè)置，妨礙交通車輛的良好通行(銳角轉(zhuǎn)彎半徑縮小，交通視距不足)，在噪聲、空氣上也是不利的。因此這種地段不宜布置建筑，只適宜綠化和園林小品，標(biāo)志性設(shè)施等非居住性設(shè)施。
城市居住區(qū)道路，其交叉口一般規(guī)劃有交通“視距三角形”反映在道路紅線上，加以限定。實際上，在城市交通紅、綠燈的保障中已失去意義。又加上許多建筑向著交叉口設(shè)門，門前廣告、車輛障礙“視距”物體甚多，失去“視距三角形”的原意。而應(yīng)明確為“防護(hù)三角形”。
